投稿者
 メール
  題名
  内容 入力補助画像・ファイル<IMG>タグが利用可能です。(詳細)
    
 URL
[ ケータイで使う ] [ BBSティッカー ] [ 書込み通知 ] [ 検索 ]


ニューヘルメットの整備

 投稿者:メール  投稿日:2017年 6月25日(日)16時51分56秒
返信・引用 編集済
    しょーもない内容なのに、連チャンでごめんなさい。本日は、予報通りの雨ですので、計画通りに新しいヘルメットの整備として、ナビ音声用のヘッドフォンの耳の部分を古いメットであるアライから移植しました。耳の部分にアライほどの深い窪みがないため、音はよく聞こえそうです(写真ではわかりにくいですが、丸いスポンジのところです)。このJクルーズはインナーシールドタイプだからなのか、メットのシルエットは前後に長い感じですね。
 これから、梅雨の後半戦ですね。皆様、夏バテ(死語?)や熱中症に気を付けて、乗り切りましょう!
 

ナビホルダー

 投稿者:メール  投稿日:2017年 6月24日(土)16時57分1秒
返信・引用 編集済
  ようやく、新たに入手したナビホルダーを取り付けました。ステー部はフレキシブルなので、角度も自由、上に上げれば顔に近くなるので、見やすいだろうと思いますが、スマートさに欠けてかっちょ悪いです。取付けが簡単になれば、普段は外しておいて、ツーリングの前には付けるという感じが望ましいのですが。
 近いうちに、試乗をしたいと思いますが、明日から天気は悪くなりそうです!  
 

Re: 耕運機

 投稿者:メール  投稿日:2017年 6月24日(土)14時00分25秒
返信・引用 編集済
  > No.5698[元記事へ]

かわぐちさんへのお返事です。

  ついに耕運機にまで進出ですか?笑
  道具は電動工具もしかりで便利なものがあり、本当に作業がはかどりますね。

  それにしても、守備範囲が広いですね!!

  午前中に新しいヘルメット(ショーエイのJクルーズ)を被ってチョイ乗りしてきました。第一印象は風切り音の大きさです。前のアライより相当大きく感じました。インナーシールドは便利ですし、普通のシールドのシッカリ感はアライより優れています。おニューのせいか、新車のクルマの室内に漂う独特の香り?がメット内に感じました!


>  今年も畑シーズンが始まりました。チームメイトが耕運機を導入されまして、貸してもらいました。新車ということで緊張しましたが、ものすごく作業が捗ります。
>  スロットルは半固定、クラッチ は握るとつながるとか、バイクに似てるけどちょっと違う操作感です。
>  ホンダ製、 OHVの小さなエンジンで動きます。いいオイルを入れてみるとか、減圧してみるとか、1台あると随分遊べそう。
 

耕運機

 投稿者:かわぐち  投稿日:2017年 6月24日(土)12時55分38秒
返信・引用
  今年も畑シーズンが始まりました。チームメイトが耕運機を導入されまして、貸してもらいました。新車ということで緊張しましたが、ものすごく作業が捗ります。
スロットルは半固定、クラッチ は握るとつながるとか、バイクに似てるけどちょっと違う操作感です。
ホンダ製、 OHVの小さなエンジンで動きます。いいオイルを入れてみるとか、減圧してみるとか、1台あると随分遊べそう。
 

Re: オフの日程を質問します。

 投稿者:明るい農村久保  投稿日:2017年 6月23日(金)16時37分59秒
返信・引用
  > No.5696[元記事へ]

鈴さんへのお返事です。

> 明るい農村久保さんへのお返事です。
> こんにちは、ご無沙汰です。オフ会予約係の鈴木です。
>
> 今年は、10月14日(いつものしだれ栗キャンプ場)と15日です。(予約済みです)
> 宜しくお願いします。


おおきに 休暇届を出します。 みなさんにお会いするのが
とても楽しみです。

SRV250のカフェレーサー風のをもらってほしいと頼まれまして
現在不動なので・・・・普通にもどすのが大変そう・・なので
迷ってます。
イメージとしてはヤマハ「sakura」の真似で「コザクラ250」にできたら
良いのになと思ってます。

近くの漁村で漁師を引退されたオジサンの小屋(16畳くらいの広さ)を
安く借りれたので、バイク置き場とへたくそな整備はできるようになりました、

62歳の手習いで、30年ぶりに整備をして自分のリハビリにしようと
企んでおります(笑)
 

Re: オフの日程を質問します。

 投稿者:メール  投稿日:2017年 6月22日(木)12時28分5秒
返信・引用
  明るい農村久保さんへのお返事です。

こんにちは、ご無沙汰です。オフ会予約係の鈴木です。

今年は、10月14日(いつものしだれ栗キャンプ場)と15日です。(予約済みです)
宜しくお願いします。
BMWのKシリーズとはシブイですね。縦置きクランクのマルチ、見たいです!
SRVもありなのですか?おあいできるのをたのしみにしています。(早いですが笑)


> みなさん 元気そうで いつも楽しく読ませてもらってます。
> わたしは、週に3日間だけのバイトと○金生活の身分なので
> 土曜はまえもって公休の届けを出さないと休めません。
>
> 10月のオフ会の日程は10月7日で予定してよろしいでしょうか?
> やたら早い質問で申し訳ありませんがよろしくお願いします。
>
 

オフの日程を質問します。

 投稿者:明るい農村久保  投稿日:2017年 6月22日(木)07時52分14秒
返信・引用
  みなさん 元気そうで いつも楽しく読ませてもらってます。
わたしは、週に3日間だけのバイトと○金生活の身分なので
土曜はまえもって公休の届けを出さないと休めません。

10月のオフ会の日程は10月7日で予定してよろしいでしょうか?
やたら早い質問で申し訳ありませんがよろしくお願いします。

昨年はバンバン200で参加しましたが、今年はSRX600かゲルマン製の
K100RS(現在整備中)で参加の予定です。
来年のために、SRV250を入れるか迷ってます(笑)
 

SRX

 投稿者:かわぐち  投稿日:2017年 6月22日(木)00時29分5秒
返信・引用
  >神保さん
毎週気張っておられますね。スコーピオン復活おめでとうございます。
拝見してるとSRXどうしたもんかな~ という気になってまいりました。

ヤフオクにきれいな920が出ています。でも買ったら部品どりにしてしまうのはほぼ間違いなし。程度がよさそうなだけにうーんです。
 

世代交代

 投稿者:メール  投稿日:2017年 6月21日(水)22時01分8秒
返信・引用
   みなさまをお騒がせいたしました(笑)、次のヘルメット選びですが、ようやく、購入に至りました。最近はアライを2ケ続け、次もと思っていたのですが、アライにはインナーシールド付の商品がないので、SHOEIにしました。スマホナビ用に早いとこ、ヘッドホンを移植しなければなりません。色が普通なのは目立ちたがりの私には残念ですが、仕方ありません。

 >かわぐちさん
  AZというオイルの銘柄はしりませんでしたが、確かにリーズナブルですね。私は先月交換したので、次はオフ会直前の予定です。その時の選択肢の一つにいたしますゆえ、インプレッションをお願いいたします。

 >ハルさん
 別冊が休刊になってからのオールドタイマーは読んでませんが、過去に何冊か購入したことがあります。結構好きな雑誌です。新しいオールドタイマーも読んでみたいです。(怖いけど)
 

エステル

 投稿者:かわぐち  投稿日:2017年 6月20日(火)08時16分58秒
返信・引用 編集済
  AZさんの全合成エステルエンジンオイル。
これまで同種のうちでは最もリーズナブルということでヤマハ純正を選んでましたが、こちらは10w50も選べます。
 

目の毒

 投稿者:ハル  投稿日:2017年 6月19日(月)20時54分40秒
返信・引用
  日曜日に立ち読みをしているとオールドタイマーなる雑誌が目に止まりました。休刊になったモーターサイクリスト別冊を旧車に特化した内容。中でも目を引いたのが4代を所有しメーターの積算合計が75万キロ。モトグッチはメーターが4周もしたとか。恐れいりました。雑誌の購入に食指が動いたのですが、悪い病気の再燃と目の毒になるかなと。この雑誌はいけませんね、悪魔の囁きです。それにしてもあの走行時距離は。すごいバイク乗りがいたものです。  

Re: ビッグバルブ化完了

 投稿者:メール  投稿日:2017年 6月19日(月)12時19分49秒
返信・引用
  沖本さんへのお返事です。

   私も待ち焦がれてました。直ぐには始動しなかったということは、それだけ大きく変化したということですね。シェイクダウンがワクワクですね。秋のオフ会の目玉が増えました?

   >神保さん
   スプロケット、パーツが見つかって良かったですね!    なんせ、レアなマシンなので、パーツの入手はたいへんですね。
 

ビッグバルブ化完了

 投稿者:沖本メール  投稿日:2017年 6月18日(日)22時59分48秒
返信・引用
  約半年ぶりにXVがオートバイの姿を取り戻しました、ここまでやったらここもこ、ここもと、手を付けてかなりの時間がかかってしまいました、組み上げ後始動時エンジンが始動しません、セルが回っている状態でフロントバンクは爆発するのですがリアバンクは全く日が入らずアイドリングもしませんキャブもO/H済みセッティングは以前のまま、各部再確認しても問題なし、さんざん悩んだ結果スロー系が薄すぎ、パイロットジェット全閉でエンジン始動、スロージェット40番から55番にしてパイロット1回転戻しで解決、吸入空気量が増えたため空燃比が非常に薄くなってしまったのが原因のようです、本日は雨だったので試運転はまた後日、どう変化しているか楽しみです。  

スコーピオンのチェーン交換

 投稿者:神保メール  投稿日:2017年 6月18日(日)19時44分16秒
返信・引用
  昨日は千葉で、スコーピオンのチェーンを交換しました。以前より交換したかったけどもリアスプロケが見つかりませんでした。スコーピオン用なんて在りません・・・散々探したけど、何用が使えるのかは判らず、暫く諦めてましたが、セカイモンで前後スプロケセットが在りました。欧州なら判るが米国で売れてたとは思えないけど、何故か在りました。チェーンは安心の国産品DIDにしました。交換後は150km程試走して来ましたが、アクセルのON、OFF時の挙動がスムーズに成り、特にエンブレ時のジャラジャラ音が静かに成りました。タイヤやチェーンは新品は気持ちいいですね。  

爽やかな週末でした

 投稿者:かわぐち  投稿日:2017年 6月12日(月)06時04分31秒
返信・引用
  こちらも土曜日日曜日ともまずまずのお天気でした。
タマネギや梅の実などが熟す時期ということで、乗ってばかりということにはならならいのですが、気化器のチェックランに行けました。

何とかノーマルセットで納める目標でしたが、リングが原因らしい圧縮低下の影響か、リアバンクのPJを46にするか、43で少々のアラには目をつぶるか、ということになりました。
平地なら、信号待ちでちょっと改造車のカヲリを我慢すれば46でいいのですが、高い所を考えると43かな? というオチになりました。
 

Re: 梅雨が来る前に

 投稿者:神保メール  投稿日:2017年 6月11日(日)22時21分8秒
返信・引用
  > No.5684[元記事へ]

鈴さんへのお返事です。

私も今週末は梅雨入れ前に散歩ツーをして来ました。
来週末は千葉に帰りますが、晴れたらCBXに乗りたい。



>  梅雨入り宣言されましたネ。梅雨になるとなかなかバイクに乗れないだろうと先週末に愛車に乗りました。スマホナビを使って、海の方へまいりました。スマホナビは最初は快調でしたが、しばらくすると、高温のため~停止してください的な警告がでました。クルマの中のような日陰にならないため、保冷剤を冷やしておいて、括りつけるとかしないとだめなのでしょうか?対処は難しそうです。(写真が海のそばでなくて、ごめんなさい)
>
>  私はXVスペシャルを新車で買った人間です。あまり長くは乗りませんでしたが、タンデムツーリングが実に快適でした。ズーッと後にXVのEを中古で買いました。エンジンフィーリングはやはりどちらも似ていて、おおらかでせかされないところがお気に入りでした。
 

梅雨が来ても

 投稿者:メール  投稿日:2017年 6月10日(土)11時31分49秒
返信・引用 編集済
   梅雨入りしましたが、今週末は関東は好天のようです。少し前にスマホナビのホルダーが壊れた(ハンドルにクランプするところが破断しちゃいました!2年位使えましたので、納得です)ので、新しいのを購入しました。今度のは、中華製でスクーターのバックミラーの付け根のネジ部に取り付けるタイプです。箱の表の写真がいかにも?です。
 
 

梅雨が来る前に

 投稿者:メール  投稿日:2017年 6月 7日(水)20時41分4秒
返信・引用 編集済
   梅雨入り宣言されましたネ。梅雨になるとなかなかバイクに乗れないだろうと先週末に愛車に乗りました。スマホナビを使って、海の方へまいりました。スマホナビは最初は快調でしたが、しばらくすると、高温のため~停止してください的な警告がでました。クルマの中のような日陰にならないため、保冷剤を冷やしておいて、括りつけるとかしないとだめなのでしょうか?対処は難しそうです。(写真が海のそばでなくて、ごめんなさい)

 私はXVスペシャルを新車で買った人間です。あまり長くは乗りませんでしたが、タンデムツーリングが実に快適でした。ズーッと後にXVのEを中古で買いました。エンジンフィーリングはやはりどちらも似ていて、おおらかでせかされないところがお気に入りでした。
 

Re: ステキなご縁ですね

 投稿者:ハル  投稿日:2017年 6月 6日(火)20時54分0秒
返信・引用
  かわぐちさんへのお返事です。

xvに乗る縁は皆さん不可思議なところがあると思います。名車、高級車、人気車とは無縁。80年代のバイク全盛期に乗り出した新車当時でもxvの存在すら知りませんでした。
そんな不人気車との縁は大切にしたいですね。
> >ハルさん
>  もう5年もご一緒なんですね。
>  私も最初は、80GSを修理する間の通勤バイクを探していて、友達が留学することになって、実働車検ちょこっと付きで3万円でどう? というのが発端でした。
>  最初は遅い、曲がらん、燃費悪い、変なポジション、はあ~ でした。
>
>  最近、スペシャルが気になって、探し中です(ビラーゴでないの)。
>
>  お会いできるのが楽しみです。
 

ステキなご縁ですね

 投稿者:かわぐち  投稿日:2017年 6月 6日(火)00時54分13秒
返信・引用 編集済
  >ハルさん
 もう5年もご一緒なんですね。
 私も最初は、80GSを修理する間の通勤バイクを探していて、友達が留学することになって、実働車検ちょこっと付きで3万円でどう? というのが発端でした。
 最初は遅い、曲がらん、燃費悪い、変なポジション、はあ~ でした。

 最近、スペシャルが気になって、探し中です(ビラーゴでないの)。

 お会いできるのが楽しみです。
 

Re: 教えてください

 投稿者:ハル  投稿日:2017年 6月 5日(月)19時42分59秒
返信・引用
  かわぐちさんへのお返事です。

ありがとうございます。5年前にxvを購入した時はいつまで乗るかなと。今では他のバイクには食指が動きません。たとえ腐れ縁でも、縁は縁で乗り続けそうです。

> ハルさんへのお返事です。
>
>  それは災難でしたね。
>  ガスケットは、214-11198-01 ¥130 です。
>
>  自分で確認したのではなく、ウェブ上の情報ですが、M14とするサイトがありました。
>  http://wonderdriving.com/archives/2015/10/mt-07-8.html
>
>  私も近々、エンジンオイルを変えねばなりません。
>
>  今日は関ヶ原からみなべ市を通って、鈴鹿スカイランで帰りました。
>
>  
 

Re: 教えてください

 投稿者:かわぐちメール  投稿日:2017年 6月 4日(日)22時53分12秒
返信・引用
  > No.5679[元記事へ]

ハルさんへのお返事です。

 それは災難でしたね。
 ガスケットは、214-11198-01 ¥130 です。

 自分で確認したのではなく、ウェブ上の情報ですが、M14とするサイトがありました。
 http://wonderdriving.com/archives/2015/10/mt-07-8.html

 私も近々、エンジンオイルを変えねばなりません。

 今日は関ヶ原からみなべ市を通って、鈴鹿スカイランで帰りました。

 
 

教えてください

 投稿者:ハル  投稿日:2017年 6月 4日(日)21時34分36秒
返信・引用
  春先にxvのオイル交換をしました。その際にドレンボルトワッシャをオイルパックリに落ちたのを忘れボルトを締めました。走行後にはオイルがポタポタと。ワッシャを購入するのですが、サイズが調べても分かりません。教えていただけますか。  

Re: HITACHIのシール

 投稿者:おかざき  投稿日:2017年 6月 2日(金)20時12分33秒
返信・引用
  > No.5677[元記事へ]

COOL7さんへのお返事です。

> COOL7さんへのお返事です。
>
> > おかざきさんへのお返事です。
> >
> > 私は壊れたピンセットで作ったコレで今まで全てOK!でした(笑)
> >
> 先端は雌ねじを痛めないように丸めてあります!


ありがとうございます。非常に参考になりました。ピンセットは100¥ショップで探してみます。
 

Re: HITACHIのシール

 投稿者:COOL7  投稿日:2017年 6月 2日(金)19時15分43秒
返信・引用
  > No.5676[元記事へ]

COOL7さんへのお返事です。

> おかざきさんへのお返事です。
>
> 私は壊れたピンセットで作ったコレで今まで全てOK!でした(笑)
>
先端は雌ねじを痛めないように丸めてあります!

http://tabitan.sakura.ne.jp/index.html

 

Re: HITACHIのシール

 投稿者:COOL7  投稿日:2017年 6月 2日(金)19時10分51秒
返信・引用
  > No.5675[元記事へ]

おかざきさんへのお返事です。

私は壊れたピンセットで作ったコレで今まで全てOK!でした(笑)

> Nekosonさんへのお返事です。
>
> > 「替えたほうがいい」どころか「替えなきゃダメ」だと思いました。
> 当方のxjのキャブもシール不良で不調です。
> 5000rpm以上が回らなくなってしまいました。
> 取り急ぎ、予備のキャブ+keysterでセッティング中。
> keysterは針は純正とし、ジェット類は標準設定としましたが、どうも薄いようでアイドリングが不安定、
> 回転落ちが遅いので、PJを濃いめの43から48とし、同調も取り直したところ回転上昇は遅いものの何とか
> 8000rpmまで回るようになり、アイドリングもそこそこ安定したのでこのまま様子見です。
>
> ・パイロットエアスクリューのOリングを交換したいのですが、深穴の奥で溝にはまっているようで取り外せません。細いワイヤーの先端を曲げて引っかけようとしましたがうまくいきませんでした。
> どなたか外した経験のある方がいらっしゃいましたら外し方を教示ください。
> おそらくOリングは硬化しているはずでありアイドリング不安定の一因と考えており何とか交換したいです。

http://tabitan.sakura.ne.jp/index.html

 

Re: HITACHIのシール

 投稿者:おかざき  投稿日:2017年 6月 2日(金)18時29分25秒
返信・引用
  > No.5580[元記事へ]

Nekosonさんへのお返事です。

> 「替えたほうがいい」どころか「替えなきゃダメ」だと思いました。
当方のxjのキャブもシール不良で不調です。
5000rpm以上が回らなくなってしまいました。
取り急ぎ、予備のキャブ+keysterでセッティング中。
keysterは針は純正とし、ジェット類は標準設定としましたが、どうも薄いようでアイドリングが不安定、
回転落ちが遅いので、PJを濃いめの43から48とし、同調も取り直したところ回転上昇は遅いものの何とか
8000rpmまで回るようになり、アイドリングもそこそこ安定したのでこのまま様子見です。

・パイロットエアスクリューのOリングを交換したいのですが、深穴の奥で溝にはまっているようで取り外せません。細いワイヤーの先端を曲げて引っかけようとしましたがうまくいきませんでした。
どなたか外した経験のある方がいらっしゃいましたら外し方を教示ください。
おそらくOリングは硬化しているはずでありアイドリング不安定の一因と考えており何とか交換したいです。
 

Re: オートバイ日和り

 投稿者:まるやま  投稿日:2017年 5月30日(火)17時21分1秒
返信・引用
  > No.5673[元記事へ]

かわぐちさんへのお返事です。

>  5月は素敵なシーズンですね。こちらは昨日もいいお天気でした。
>
久しぶりのラーメン&RIDEしてきました。

午後からの出発になり、目的の店は昼の営業を終え、丁度のれんをしまったところでした。
脳内リストにある開いている店まで走り、遅めのランチとなりました。

二度寝(三度寝)厳禁です。
 

オートバイ日和り

 投稿者:かわぐち  投稿日:2017年 5月28日(日)06時00分51秒
返信・引用 編集済
   5月は素敵なシーズンですね。こちらは昨日もいいお天気でした。

 滋賀県マキノにメタセコイアの並木道があって、最近は人気スポットになってきてます。
 私はオートバイではなかったのですが、近くの赤坂山に登りました。山の上からもよく見えます。
 いつもはバイクから見る道中の景色も、JRの車窓からだと新鮮で、小旅行になりました。
 

Re: 路上復帰おめでとうございます

 投稿者:COOL7  投稿日:2017年 5月27日(土)22時01分30秒
返信・引用
  > No.5671[元記事へ]

かわぐちさんへのお返事です。

>  XVをチョイスされた息子さんの眼力、ナイスですね。
>  ステアリングヘッドがシャキッとしていて、タイヤが新しかったら、充分に乗り手を幸せにしてくれるXVはとてもステキと思います。

ありがとうございます!
親子でXV LIFEっす(笑)

自分のバイクには無精なので、昔ステムベアリングをテーパーローラーなんかにしちゃったもんでハンドリングは悪いです。ツーリングバイクなのでこのままいきます!

http://tabitan.sakura.ne.jp/index.html

 

路上復帰おめでとうございます

 投稿者:かわぐち  投稿日:2017年 5月26日(金)06時34分59秒
返信・引用
  XVをチョイスされた息子さんの眼力、ナイスですね。
ステアリングヘッドがシャキッとしていて、タイヤが新しかったら、充分に乗り手を幸せにしてくれるXVはとてもステキと思います。
 

ボロボロだけど…

 投稿者:COOL 7  投稿日:2017年 5月25日(木)19時48分9秒
返信・引用
  とりあえず車検通して近所の多摩湖まで行ってみた!気持ちいいですね。息子のバイクですけど(笑)  

Re: キースターのジェットニードル

 投稿者:蛭海  投稿日:2017年 5月23日(火)12時11分51秒
返信・引用
  かわぐちさんへのお返事です。

> >ひるみさん
>   使ってますが、今のところ、壊れたことはありません。ノーマルのスペアもいくつかあります。減寸してるかも?のリスクはありますが、もしお要りようでしたらお送り致します。
>

お心遣いありがとうございます。やすさんに抜け防止策をしてもらったので当面は大丈夫だと思います。
 

キースターのジェットニードル

 投稿者:かわぐち  投稿日:2017年 5月22日(月)23時45分27秒
返信・引用
  >ひるみさん
  使ってますが、今のところ、壊れたことはありません。ノーマルのスペアもいくつかあります。減寸してるかも?のリスクはありますが、もしお要りようでしたらお送り致します。

 

なんとか復活その2

 投稿者:神保メール  投稿日:2017年 5月21日(日)22時45分38秒
返信・引用
  昨日の試走後にオイル交換をしたので、今日はその為の試走をして来た。日本海の舞鶴で日本の防衛についてお勉強して来ました。本物は迫力あるな。残念ながら、艦内見学は出来ませんでした。

本題のXV750Eは順調です。今日は舞鶴までの下道王往復で約270km程でした。昨日も今日も暑さに参りました。革ジャンでは暑過ぎでした。
 

Re: 答えに笑ってしまった

 投稿者:蛭海  投稿日:2017年 5月21日(日)21時57分41秒
返信・引用
  やすさんへのお返事です。

今日はありがとうございました!

昨日、成田山でお参りして、身代わり御守りを買ってからバイクで出発した途端にエンジンが回らなくなっていました。
お参りの効果が無かったのか、身代わり御守りの効果があったのか、どちらか分かりませんが、単気筒でもゆっくり加速すれば100キロ出せることが分かったので、次回は焦らないと思います。


> 先日書き込みましたヒルミさんのXVですが直りました。
> 見たところ始動性も良く、調子も悪くなさそうなので乗ってみたところ
> ・・・たしかに3000回転ぐらいまでしか吹け上がらず、その先もなかなか上がっていかない。
> なんという片肺感!
>
> おかざきさんご指摘の電圧も問題ありませんでしたのでとりあえず一番あやしいキャブを外したところ・・・
>
> ダイヤフラム!  無事!!
>
> よかったー、じゃあなんだろ?
> と、思ったらありません  ジ ェ ッ ト ニ ー ド ル が
>
> ニードルジェットの中にすっぽり収まってました(笑
> ヒルミさんと二人で「去年のミーティングで同じ目にあったSRの方がいましたねー(笑」
> と笑ってましたが結局プラの土台から抜けてしまうトラブルは解決してないので、簡易的ではありますがグルーガンで固定、そしてスプリングなどに干渉しないよう余分な部分を削り組み込みました。
>
> トラブルが起きた場所が千葉の成田だったこともあり、「二気筒で良かった・・」と片肺でも帰ってこれたXVに賛辞を贈るヤスでした。
>
> 余談ではありますが中身はキースター製でしたが皆さんで同じトラブルに見舞われた方はおりますか?
> 私は初めて見ました。
 

写真忘れてました!

 投稿者:やすメール  投稿日:2017年 5月21日(日)20時58分44秒
返信・引用
  貼っておきます  

答えに笑ってしまった

 投稿者:やすメール  投稿日:2017年 5月21日(日)20時56分2秒
返信・引用
  先日書き込みましたヒルミさんのXVですが直りました。
見たところ始動性も良く、調子も悪くなさそうなので乗ってみたところ
・・・たしかに3000回転ぐらいまでしか吹け上がらず、その先もなかなか上がっていかない。
なんという片肺感!

おかざきさんご指摘の電圧も問題ありませんでしたのでとりあえず一番あやしいキャブを外したところ・・・

ダイヤフラム!  無事!!

よかったー、じゃあなんだろ?
と、思ったらありません  ジ ェ ッ ト ニ ー ド ル が

ニードルジェットの中にすっぽり収まってました(笑
ヒルミさんと二人で「去年のミーティングで同じ目にあったSRの方がいましたねー(笑」
と笑ってましたが結局プラの土台から抜けてしまうトラブルは解決してないので、簡易的ではありますがグルーガンで固定、そしてスプリングなどに干渉しないよう余分な部分を削り組み込みました。

トラブルが起きた場所が千葉の成田だったこともあり、「二気筒で良かった・・」と片肺でも帰ってこれたXVに賛辞を贈るヤスでした。

余談ではありますが中身はキースター製でしたが皆さんで同じトラブルに見舞われた方はおりますか?
私は初めて見ました。
 

Re: 何ぞこれ

 投稿者:おかざきメール  投稿日:2017年 5月21日(日)07時52分2秒
返信・引用 編集済
  やすさんへのお返事です。

> 本日ヒルミさん(小田原のXVの方)からヘルプのご連絡がありました。
> エンジン→始動する
> アイドリング→安定
> 走り出すと回転が上がらない→???
> 以前当方のXVもコッえずコックをPRIにし
> キャブレター周りも神保さんのXVのように二次エアーが入るような状態には見えない・・とのこと。
> 明日ご来店されるので答えがわかると思いますが、キャブのダイヤフラムが破けてない事を切に願っているヤスです。お久しぶりです。
レギュレータかもしれません。                                               安さんのは、液体パッキンかもしれません。金属系でないので心配ないと思います。保証の限りではありませんが。形状からフィルターを接着していたパッキンと推測します。
 

何ぞこれ

 投稿者:やすメール  投稿日:2017年 5月20日(土)23時27分49秒
返信・引用
  本日ヒルミさん(小田原のXVの方)からヘルプのご連絡がありました。
エンジン→始動する
アイドリング→安定
走り出すと回転が上がらない→???
以前当方のXVもコックの負圧ホースに亀裂が入って似たような症状になったことがあり、とりあえずコックをPRIにしても・・・変わらず
キャブレター周りも神保さんのXVのように二次エアーが入るような状態には見えない・・とのこと。
明日ご来店されるので答えがわかると思いますが、キャブのダイヤフラムが破けてない事を切に願っているヤスです。お久しぶりです。

話しは替わりますが先程自分のXVのオイル&エレメントの交換をしました。
エレメントの交換は実に一年ぶりとなりますので「汚れてんだろーなー」と思い外すと

謎の細いゴミがたくさん・・・

はて?  と首をひねっても思い当たる物が無い。
形状は強く締めすぎたボルトなんかに付着してるネジ山の削れカスに類似しておりますが・・

材質が無色透明のプラスチック(のようなもの)※写真参照

ますます思い当たる物が無く、そもそもXVのエンジンを開けたことが無いのでわかるハズも無いので・・・・そっと新しい物に交換してフタを閉めました。

調子は良いので大丈夫とタカをくくっておりますが、内部に何が起きてるのでしょう・・・

オイルもエレメントもリフレッシュしたのにすっきりしないヤスでした。

思い当たる物に当てがある方がおりましたら教えて下さい。
 

なんとか復活

 投稿者:神保メール  投稿日:2017年 5月20日(土)19時18分0秒
返信・引用
  XVなんとか復活しました。

結果的にはスターターリレーがダメでした。電圧が低めで、リレーの音がするけでセルが動かないのは負荷による電圧降下でセルが回らないと思い込んでました。セルボタンを押した状態で電圧確認すると、11.5Vから降下しない、なぜ??リレー自体を触ると、カチッと動作している反動が在ります。つまりコイルは仕事をしている様子だけど接点はオープンのまま・・・って事はリレーの故障か??1年前にアマゾンで1,000円位で買ったノンブランド品ですが、やはり中華製は信頼性が在りませんね。以前不調の時に部品取りのXVから剥ぎ取ったリレーを千葉から持ち帰ってたので試しに交換したら、なんと2,3回何時もの悲鳴と共に掛かりました。(未確認だったけど使えて良かった!35年以上前の物だけど日本製は素晴らしい)

復活に手間取り出発が遅くなったけど、そのまま佐々里峠界隈を走って来ました。約260km程走って来た。GWからずっとCBX1000三昧だったけど久々のXV750Eは軽快で良いな。天気も良い、ってか暑過ぎだけど、明日も出かけよう。
 

Re: インナーシールド

 投稿者:HOLLY  投稿日:2017年 5月18日(木)12時47分56秒
返信・引用
  鈴さんへのお返事です。

ご無沙汰してます。
実は自分も去年からJーcruiseを使ってます。
シューベルト、giviに続いて、インナーシールド付きも3つめです。
顎紐もワンタッチなので重宝します。
一度使うと、戻れない!?(笑)

> 神保さん、アドバイスありがとさんです。今回、魅力と考えているのはインナーシールドなので、選択肢は少ないですね。今愛用のアライにはないですし、ショーエイを狙ってます。インナーシールドタイプは、重さがちと心配ですが。
 

インナーシールド

 投稿者:メール  投稿日:2017年 5月18日(木)06時23分36秒
返信・引用
  神保さん、アドバイスありがとさんです。今回、魅力と考えているのはインナーシールドなので、選択肢は少ないですね。今愛用のアライにはないですし、ショーエイを狙ってます。インナーシールドタイプは、重さがちと心配ですが。  

Re: 新しいヘルメット

 投稿者:神保メール  投稿日:2017年 5月16日(火)20時12分37秒
返信・引用
  > No.5657[元記事へ]

鈴さんへのお返事です。

ヘルメット選びは難しいですよね。以前は安全性アライでしたが、今は下記2点をメインで使用してます。

大阪:ショウエイのジェットヘル、ジェイクルーズ、インナーサンシールド付が欲しくてこれにしました。

千葉:ウインズ、カーボンフルフェイス、軽い!MFJ公認です。(アライは重くてお蔵入りになりました)

安い中華製も沢山在りますが、信頼出来ずに基本は日本製です。ウインズは製造は中国ですが、2輪館での評判も良かったのと安かったのでカードで即買いしました。


> かわぐちさんへのお返事です。
>
>  いつもいつもアドバイスをいただき、ありがとうございます。インナーシールドはやはり、大きくなるし重くもなりますね。今使ってるアライのシールドの上の方にクルマのウィンドウに貼るフィルム(なるべく透過度の大きなタイプ)を貼ってみようかなどと考えたりもしましたが、そこそこ古くなってるのでおニュー!をと思っています。
>  悩むのも楽しいですね!!
>  ビーナスはすばらしい景観ですね。SRV君にも見せてあげたいです。
>
>
> > 鈴様
> >  ついこの間、ショウエイのJ-FORCEというのを買いました。前のOGKも良かったのですが、売り場で比べると圧倒的に軽いのと、曇り止めのピンロックシート付きに惹かれて決定しました。サンバイザー付きも勢力拡大中ですが、どのメーカーのも、ないのに比べて重くて一回りデカイのが難点です。箱に入れると結構一杯感もあったりで、小顔効果も期待できる?FORCEにしてみました。
> >  ホールドタイトで段差や高速で振られにくいにくいのはすごく◎です。
> >
 

Re: 新しいヘルメット

 投稿者:メール  投稿日:2017年 5月15日(月)22時49分38秒
返信・引用
  > No.5656[元記事へ]

かわぐちさんへのお返事です。

 いつもいつもアドバイスをいただき、ありがとうございます。インナーシールドはやはり、大きくなるし重くもなりますね。今使ってるアライのシールドの上の方にクルマのウィンドウに貼るフィルム(なるべく透過度の大きなタイプ)を貼ってみようかなどと考えたりもしましたが、そこそこ古くなってるのでおニュー!をと思っています。
 悩むのも楽しいですね!!
 ビーナスはすばらしい景観ですね。SRV君にも見せてあげたいです。


> 鈴様
>  ついこの間、ショウエイのJ-FORCEというのを買いました。前のOGKも良かったのですが、売り場で比べると圧倒的に軽いのと、曇り止めのピンロックシート付きに惹かれて決定しました。サンバイザー付きも勢力拡大中ですが、どのメーカーのも、ないのに比べて重くて一回りデカイのが難点です。箱に入れると結構一杯感もあったりで、小顔効果も期待できる?FORCEにしてみました。
>  ホールドタイトで段差や高速で振られにくいにくいのはすごく◎です。
>
 

新しいヘルメット

 投稿者:かわぐち  投稿日:2017年 5月15日(月)21時32分18秒
返信・引用
  鈴様
ついこの間、ショウエイのJ-FORCEというのを買いました。前のOGKも良かったのですが、売り場で比べると圧倒的に軽いのと、曇り止めのピンロックシート付きに惹かれて決定しました。サンバイザー付きも勢力拡大中ですが、どのメーカーのも、ないのに比べて重くて一回りデカイのが難点です。箱に入れると結構一杯感もあったりで、小顔効果も期待できる?FORCEにしてみました。
ホールドタイトで段差や高速で振られにくいにくいのはすごく◎です。
 

キャブが外れてしまうことについて

 投稿者:かわぐち  投稿日:2017年 5月15日(月)19時00分40秒
返信・引用 編集済
  神保さん
折角のお休みに災難でしたね。
私の想像は次のとおりです。
バッテリーがへたり気味ですぐにエンジンが掛からず、気化器から燃焼室がガソリン浸しになっていた。750のスターターは、ソレノイドのアシストなしに、スターターギアの回転数だけを頼りに斜めスプラインを駆け上がってフライホイール外周ギアに飛び込んでエイヤとクランキングする仕組みです。スターターギアの回転数=初速が大事で、ここが不足しているとフライホイール外周ギアに飛び込めず弾かれてしまいます。
この時点では気化器はしっかり付いていた。
そのうちプラグが乾いて火が飛んだ。その火がキャブジョイントや気化器まで燃え広がる、バックファイアが起きて、その圧力で気化器が外れた。
気化器表面に相当ガソリン垢が付いてます。ジワーとオーバーフローして、ガソリンの色素が沈着しておこるので、もしかしたら燃料タップかフロートバルブでガスが止まりきらず、常に燃焼室がガスで湿り気味なのかも。

>岡崎さん
連休明けにXVを見せ(びらかし)に行った際は、まだリレーの移設中でしたが間に合ったようですね。吉村御大は、全会場まで自走とのことですよ~。

XVの気化器ですが、私のがノーマルと違うのは、
シリンダーヘッドとキャブジョイントとの間のガスケットをやめた。
キャブジョイントからoリングが外れやすい(脱着の際の問題です)ので、oリングをキャブジョイントの溝に接着剤で固定。
キャブジョイントの外側(下側)の固定ネジをキャップボルトに変更。
これだけですが、5分もあれば気化器が外せます。ジェッティングをいじっても30分で済みます。割とお勧めですよ。

 

ビーナスライン

 投稿者:かわぐち  投稿日:2017年 5月15日(月)12時37分0秒
返信・引用
  良いお天気で空いててサイコーと言いたいところですが、タイトなブラインドで、対向からセンター割ってくるライダーさんのおかげで同乗の家族に怖い目をさせてしまったのだけが残念でした。
この好天を千葉にもお送りできたらよかったですね。
 

Re: ダンロップツー参加

 投稿者:エイジメール  投稿日:2017年 5月14日(日)23時22分6秒
返信・引用
  > No.5649[元記事へ]

おかざきさんへのお返事です。

画像を送ろうとしましたが、こちらのメール機能では画像を添付できません。
私の方へおかざきさんのメアドを送ってください。

> エイジさん。お久しぶりにお会い出来て楽しかったです。お手数ですが写真は添付のアドレスにて送付頂ければありがたいです。    鈴木さん、あいにくの天気でお会いできず残念です。最近、千葉方面が気に入ってます。誘って頂ければ参上しますので宜しくお願いします。(一応、私も千葉県人ですが流山なので房総、千葉方面の走り易さは格別です。
> )
 

Re: ダンロップツー参加

 投稿者:メール  投稿日:2017年 5月14日(日)22時06分40秒
返信・引用
  > No.5647[元記事へ]

エイジさんへのお返事です。

私もとても残念です。こちらは予報に反して?終日、お日様は出ず。殆ど一日中雨模様でした。土日ともバイクに触れないのはつらいので、せめてもの慰めに?ちょい乗り用の原付ビーノのプラグ交換とワックスがけを車庫の屋根の下で行いました。おかざきさんが来られるのはあとからわかって、さらに残念至極でした。

 今年はヘルメットを新調しようと思っています。インナーシールド付のジェットを検討しています。アライにはインナータイプがないので、ショーエイかヤマハ(ゼニス)にしようかと思います。

>おかざきさん
 一度房総ツーをいたしましょう。道はよくわかりませんが、スマホナビを頼りますので。

> 本日、鈴さんとお会いできるのを楽しみに参加してきました。
>
> 到着してメールを確認すると千葉方面は雨模様で欠席の連絡メールが入っていました。
>
> がっかりしているところへ記憶のあるXJ900EⅡが止まっているではないか。
> そうです9年前に長野のキャンプ場で一緒にたき火を囲んだ吉村氏でした。
> まさか、ここで会えるとは。。
 

/104