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路上復帰おめでとうございます

 投稿者:かわぐち  投稿日:2017年 5月26日(金)06時34分59秒
返信・引用
  XVをチョイスされた息子さんの眼力、ナイスですね。
ステアリングヘッドがシャキッとしていて、タイヤが新しかったら、充分に乗り手を幸せにしてくれるXVはとてもステキと思います。
 

ボロボロだけど…

 投稿者:COOL 7  投稿日:2017年 5月25日(木)19時48分9秒
返信・引用
  とりあえず車検通して近所の多摩湖まで行ってみた!気持ちいいですね。息子のバイクですけど(笑)  

Re: キースターのジェットニードル

 投稿者:蛭海  投稿日:2017年 5月23日(火)12時11分51秒
返信・引用
  かわぐちさんへのお返事です。

> >ひるみさん
>   使ってますが、今のところ、壊れたことはありません。ノーマルのスペアもいくつかあります。減寸してるかも?のリスクはありますが、もしお要りようでしたらお送り致します。
>

お心遣いありがとうございます。やすさんに抜け防止策をしてもらったので当面は大丈夫だと思います。
 

キースターのジェットニードル

 投稿者:かわぐち  投稿日:2017年 5月22日(月)23時45分27秒
返信・引用
  >ひるみさん
  使ってますが、今のところ、壊れたことはありません。ノーマルのスペアもいくつかあります。減寸してるかも?のリスクはありますが、もしお要りようでしたらお送り致します。

 

なんとか復活その2

 投稿者:神保メール  投稿日:2017年 5月21日(日)22時45分38秒
返信・引用
  昨日の試走後にオイル交換をしたので、今日はその為の試走をして来た。日本海の舞鶴で日本の防衛についてお勉強して来ました。本物は迫力あるな。残念ながら、艦内見学は出来ませんでした。

本題のXV750Eは順調です。今日は舞鶴までの下道王往復で約270km程でした。昨日も今日も暑さに参りました。革ジャンでは暑過ぎでした。
 

Re: 答えに笑ってしまった

 投稿者:蛭海  投稿日:2017年 5月21日(日)21時57分41秒
返信・引用
  やすさんへのお返事です。

今日はありがとうございました!

昨日、成田山でお参りして、身代わり御守りを買ってからバイクで出発した途端にエンジンが回らなくなっていました。
お参りの効果が無かったのか、身代わり御守りの効果があったのか、どちらか分かりませんが、単気筒でもゆっくり加速すれば100キロ出せることが分かったので、次回は焦らないと思います。


> 先日書き込みましたヒルミさんのXVですが直りました。
> 見たところ始動性も良く、調子も悪くなさそうなので乗ってみたところ
> ・・・たしかに3000回転ぐらいまでしか吹け上がらず、その先もなかなか上がっていかない。
> なんという片肺感!
>
> おかざきさんご指摘の電圧も問題ありませんでしたのでとりあえず一番あやしいキャブを外したところ・・・
>
> ダイヤフラム!  無事!!
>
> よかったー、じゃあなんだろ?
> と、思ったらありません  ジ ェ ッ ト ニ ー ド ル が
>
> ニードルジェットの中にすっぽり収まってました(笑
> ヒルミさんと二人で「去年のミーティングで同じ目にあったSRの方がいましたねー(笑」
> と笑ってましたが結局プラの土台から抜けてしまうトラブルは解決してないので、簡易的ではありますがグルーガンで固定、そしてスプリングなどに干渉しないよう余分な部分を削り組み込みました。
>
> トラブルが起きた場所が千葉の成田だったこともあり、「二気筒で良かった・・」と片肺でも帰ってこれたXVに賛辞を贈るヤスでした。
>
> 余談ではありますが中身はキースター製でしたが皆さんで同じトラブルに見舞われた方はおりますか?
> 私は初めて見ました。
 

写真忘れてました!

 投稿者:やすメール  投稿日:2017年 5月21日(日)20時58分44秒
返信・引用
  貼っておきます  

答えに笑ってしまった

 投稿者:やすメール  投稿日:2017年 5月21日(日)20時56分2秒
返信・引用
  先日書き込みましたヒルミさんのXVですが直りました。
見たところ始動性も良く、調子も悪くなさそうなので乗ってみたところ
・・・たしかに3000回転ぐらいまでしか吹け上がらず、その先もなかなか上がっていかない。
なんという片肺感!

おかざきさんご指摘の電圧も問題ありませんでしたのでとりあえず一番あやしいキャブを外したところ・・・

ダイヤフラム!  無事!!

よかったー、じゃあなんだろ?
と、思ったらありません  ジ ェ ッ ト ニ ー ド ル が

ニードルジェットの中にすっぽり収まってました(笑
ヒルミさんと二人で「去年のミーティングで同じ目にあったSRの方がいましたねー(笑」
と笑ってましたが結局プラの土台から抜けてしまうトラブルは解決してないので、簡易的ではありますがグルーガンで固定、そしてスプリングなどに干渉しないよう余分な部分を削り組み込みました。

トラブルが起きた場所が千葉の成田だったこともあり、「二気筒で良かった・・」と片肺でも帰ってこれたXVに賛辞を贈るヤスでした。

余談ではありますが中身はキースター製でしたが皆さんで同じトラブルに見舞われた方はおりますか?
私は初めて見ました。
 

Re: 何ぞこれ

 投稿者:おかざきメール  投稿日:2017年 5月21日(日)07時52分2秒
返信・引用 編集済
  やすさんへのお返事です。

> 本日ヒルミさん(小田原のXVの方)からヘルプのご連絡がありました。
> エンジン→始動する
> アイドリング→安定
> 走り出すと回転が上がらない→???
> 以前当方のXVもコッえずコックをPRIにし
> キャブレター周りも神保さんのXVのように二次エアーが入るような状態には見えない・・とのこと。
> 明日ご来店されるので答えがわかると思いますが、キャブのダイヤフラムが破けてない事を切に願っているヤスです。お久しぶりです。
レギュレータかもしれません。                                               安さんのは、液体パッキンかもしれません。金属系でないので心配ないと思います。保証の限りではありませんが。形状からフィルターを接着していたパッキンと推測します。
 

何ぞこれ

 投稿者:やすメール  投稿日:2017年 5月20日(土)23時27分49秒
返信・引用
  本日ヒルミさん(小田原のXVの方)からヘルプのご連絡がありました。
エンジン→始動する
アイドリング→安定
走り出すと回転が上がらない→???
以前当方のXVもコックの負圧ホースに亀裂が入って似たような症状になったことがあり、とりあえずコックをPRIにしても・・・変わらず
キャブレター周りも神保さんのXVのように二次エアーが入るような状態には見えない・・とのこと。
明日ご来店されるので答えがわかると思いますが、キャブのダイヤフラムが破けてない事を切に願っているヤスです。お久しぶりです。

話しは替わりますが先程自分のXVのオイル&エレメントの交換をしました。
エレメントの交換は実に一年ぶりとなりますので「汚れてんだろーなー」と思い外すと

謎の細いゴミがたくさん・・・

はて?  と首をひねっても思い当たる物が無い。
形状は強く締めすぎたボルトなんかに付着してるネジ山の削れカスに類似しておりますが・・

材質が無色透明のプラスチック(のようなもの)※写真参照

ますます思い当たる物が無く、そもそもXVのエンジンを開けたことが無いのでわかるハズも無いので・・・・そっと新しい物に交換してフタを閉めました。

調子は良いので大丈夫とタカをくくっておりますが、内部に何が起きてるのでしょう・・・

オイルもエレメントもリフレッシュしたのにすっきりしないヤスでした。

思い当たる物に当てがある方がおりましたら教えて下さい。
 

なんとか復活

 投稿者:神保メール  投稿日:2017年 5月20日(土)19時18分0秒
返信・引用
  XVなんとか復活しました。

結果的にはスターターリレーがダメでした。電圧が低めで、リレーの音がするけでセルが動かないのは負荷による電圧降下でセルが回らないと思い込んでました。セルボタンを押した状態で電圧確認すると、11.5Vから降下しない、なぜ??リレー自体を触ると、カチッと動作している反動が在ります。つまりコイルは仕事をしている様子だけど接点はオープンのまま・・・って事はリレーの故障か??1年前にアマゾンで1,000円位で買ったノンブランド品ですが、やはり中華製は信頼性が在りませんね。以前不調の時に部品取りのXVから剥ぎ取ったリレーを千葉から持ち帰ってたので試しに交換したら、なんと2,3回何時もの悲鳴と共に掛かりました。(未確認だったけど使えて良かった!35年以上前の物だけど日本製は素晴らしい)

復活に手間取り出発が遅くなったけど、そのまま佐々里峠界隈を走って来ました。約260km程走って来た。GWからずっとCBX1000三昧だったけど久々のXV750Eは軽快で良いな。天気も良い、ってか暑過ぎだけど、明日も出かけよう。
 

Re: インナーシールド

 投稿者:HOLLY  投稿日:2017年 5月18日(木)12時47分56秒
返信・引用
  鈴さんへのお返事です。

ご無沙汰してます。
実は自分も去年からJーcruiseを使ってます。
シューベルト、giviに続いて、インナーシールド付きも3つめです。
顎紐もワンタッチなので重宝します。
一度使うと、戻れない!?(笑)

> 神保さん、アドバイスありがとさんです。今回、魅力と考えているのはインナーシールドなので、選択肢は少ないですね。今愛用のアライにはないですし、ショーエイを狙ってます。インナーシールドタイプは、重さがちと心配ですが。
 

インナーシールド

 投稿者:メール  投稿日:2017年 5月18日(木)06時23分36秒
返信・引用
  神保さん、アドバイスありがとさんです。今回、魅力と考えているのはインナーシールドなので、選択肢は少ないですね。今愛用のアライにはないですし、ショーエイを狙ってます。インナーシールドタイプは、重さがちと心配ですが。  

Re: 新しいヘルメット

 投稿者:神保メール  投稿日:2017年 5月16日(火)20時12分37秒
返信・引用
  > No.5657[元記事へ]

鈴さんへのお返事です。

ヘルメット選びは難しいですよね。以前は安全性アライでしたが、今は下記2点をメインで使用してます。

大阪:ショウエイのジェットヘル、ジェイクルーズ、インナーサンシールド付が欲しくてこれにしました。

千葉:ウインズ、カーボンフルフェイス、軽い!MFJ公認です。(アライは重くてお蔵入りになりました)

安い中華製も沢山在りますが、信頼出来ずに基本は日本製です。ウインズは製造は中国ですが、2輪館での評判も良かったのと安かったのでカードで即買いしました。


> かわぐちさんへのお返事です。
>
>  いつもいつもアドバイスをいただき、ありがとうございます。インナーシールドはやはり、大きくなるし重くもなりますね。今使ってるアライのシールドの上の方にクルマのウィンドウに貼るフィルム(なるべく透過度の大きなタイプ)を貼ってみようかなどと考えたりもしましたが、そこそこ古くなってるのでおニュー!をと思っています。
>  悩むのも楽しいですね!!
>  ビーナスはすばらしい景観ですね。SRV君にも見せてあげたいです。
>
>
> > 鈴様
> >  ついこの間、ショウエイのJ-FORCEというのを買いました。前のOGKも良かったのですが、売り場で比べると圧倒的に軽いのと、曇り止めのピンロックシート付きに惹かれて決定しました。サンバイザー付きも勢力拡大中ですが、どのメーカーのも、ないのに比べて重くて一回りデカイのが難点です。箱に入れると結構一杯感もあったりで、小顔効果も期待できる?FORCEにしてみました。
> >  ホールドタイトで段差や高速で振られにくいにくいのはすごく◎です。
> >
 

Re: 新しいヘルメット

 投稿者:メール  投稿日:2017年 5月15日(月)22時49分38秒
返信・引用
  > No.5656[元記事へ]

かわぐちさんへのお返事です。

 いつもいつもアドバイスをいただき、ありがとうございます。インナーシールドはやはり、大きくなるし重くもなりますね。今使ってるアライのシールドの上の方にクルマのウィンドウに貼るフィルム(なるべく透過度の大きなタイプ)を貼ってみようかなどと考えたりもしましたが、そこそこ古くなってるのでおニュー!をと思っています。
 悩むのも楽しいですね!!
 ビーナスはすばらしい景観ですね。SRV君にも見せてあげたいです。


> 鈴様
>  ついこの間、ショウエイのJ-FORCEというのを買いました。前のOGKも良かったのですが、売り場で比べると圧倒的に軽いのと、曇り止めのピンロックシート付きに惹かれて決定しました。サンバイザー付きも勢力拡大中ですが、どのメーカーのも、ないのに比べて重くて一回りデカイのが難点です。箱に入れると結構一杯感もあったりで、小顔効果も期待できる?FORCEにしてみました。
>  ホールドタイトで段差や高速で振られにくいにくいのはすごく◎です。
>
 

新しいヘルメット

 投稿者:かわぐち  投稿日:2017年 5月15日(月)21時32分18秒
返信・引用
  鈴様
ついこの間、ショウエイのJ-FORCEというのを買いました。前のOGKも良かったのですが、売り場で比べると圧倒的に軽いのと、曇り止めのピンロックシート付きに惹かれて決定しました。サンバイザー付きも勢力拡大中ですが、どのメーカーのも、ないのに比べて重くて一回りデカイのが難点です。箱に入れると結構一杯感もあったりで、小顔効果も期待できる?FORCEにしてみました。
ホールドタイトで段差や高速で振られにくいにくいのはすごく◎です。
 

キャブが外れてしまうことについて

 投稿者:かわぐち  投稿日:2017年 5月15日(月)19時00分40秒
返信・引用 編集済
  神保さん
折角のお休みに災難でしたね。
私の想像は次のとおりです。
バッテリーがへたり気味ですぐにエンジンが掛からず、気化器から燃焼室がガソリン浸しになっていた。750のスターターは、ソレノイドのアシストなしに、スターターギアの回転数だけを頼りに斜めスプラインを駆け上がってフライホイール外周ギアに飛び込んでエイヤとクランキングする仕組みです。スターターギアの回転数=初速が大事で、ここが不足しているとフライホイール外周ギアに飛び込めず弾かれてしまいます。
この時点では気化器はしっかり付いていた。
そのうちプラグが乾いて火が飛んだ。その火がキャブジョイントや気化器まで燃え広がる、バックファイアが起きて、その圧力で気化器が外れた。
気化器表面に相当ガソリン垢が付いてます。ジワーとオーバーフローして、ガソリンの色素が沈着しておこるので、もしかしたら燃料タップかフロートバルブでガスが止まりきらず、常に燃焼室がガスで湿り気味なのかも。

>岡崎さん
連休明けにXVを見せ(びらかし)に行った際は、まだリレーの移設中でしたが間に合ったようですね。吉村御大は、全会場まで自走とのことですよ~。

XVの気化器ですが、私のがノーマルと違うのは、
シリンダーヘッドとキャブジョイントとの間のガスケットをやめた。
キャブジョイントからoリングが外れやすい(脱着の際の問題です)ので、oリングをキャブジョイントの溝に接着剤で固定。
キャブジョイントの外側(下側)の固定ネジをキャップボルトに変更。
これだけですが、5分もあれば気化器が外せます。ジェッティングをいじっても30分で済みます。割とお勧めですよ。

 

ビーナスライン

 投稿者:かわぐち  投稿日:2017年 5月15日(月)12時37分0秒
返信・引用
  良いお天気で空いててサイコーと言いたいところですが、タイトなブラインドで、対向からセンター割ってくるライダーさんのおかげで同乗の家族に怖い目をさせてしまったのだけが残念でした。
この好天を千葉にもお送りできたらよかったですね。
 

Re: ダンロップツー参加

 投稿者:エイジメール  投稿日:2017年 5月14日(日)23時22分6秒
返信・引用
  > No.5649[元記事へ]

おかざきさんへのお返事です。

画像を送ろうとしましたが、こちらのメール機能では画像を添付できません。
私の方へおかざきさんのメアドを送ってください。

> エイジさん。お久しぶりにお会い出来て楽しかったです。お手数ですが写真は添付のアドレスにて送付頂ければありがたいです。    鈴木さん、あいにくの天気でお会いできず残念です。最近、千葉方面が気に入ってます。誘って頂ければ参上しますので宜しくお願いします。(一応、私も千葉県人ですが流山なので房総、千葉方面の走り易さは格別です。
> )
 

Re: ダンロップツー参加

 投稿者:メール  投稿日:2017年 5月14日(日)22時06分40秒
返信・引用
  > No.5647[元記事へ]

エイジさんへのお返事です。

私もとても残念です。こちらは予報に反して?終日、お日様は出ず。殆ど一日中雨模様でした。土日ともバイクに触れないのはつらいので、せめてもの慰めに?ちょい乗り用の原付ビーノのプラグ交換とワックスがけを車庫の屋根の下で行いました。おかざきさんが来られるのはあとからわかって、さらに残念至極でした。

 今年はヘルメットを新調しようと思っています。インナーシールド付のジェットを検討しています。アライにはインナータイプがないので、ショーエイかヤマハ(ゼニス)にしようかと思います。

>おかざきさん
 一度房総ツーをいたしましょう。道はよくわかりませんが、スマホナビを頼りますので。

> 本日、鈴さんとお会いできるのを楽しみに参加してきました。
>
> 到着してメールを確認すると千葉方面は雨模様で欠席の連絡メールが入っていました。
>
> がっかりしているところへ記憶のあるXJ900EⅡが止まっているではないか。
> そうです9年前に長野のキャンプ場で一緒にたき火を囲んだ吉村氏でした。
> まさか、ここで会えるとは。。
 

Re: ダンロップツー参加

 投稿者:神保メール  投稿日:2017年 5月14日(日)21時57分56秒
返信・引用
  > No.5649[元記事へ]

おかざきさんへのお返事です。

岡崎さん、インマニ組立のアドバイスありがとう御座います。
暫くは様子をみながら点検します。

千葉でのオフ会時は是非お声掛け下さい。XVでは在りませんが一緒に走りたいですね。


> エイジさん。お久しぶりにお会い出来て楽しかったです。お手数ですが写真は添付のアドレスにて送付頂ければありがたいです。    鈴木さん、あいにくの天気でお会いできず残念です。最近、千葉方面が気に入ってます。誘って頂ければ参上しますので宜しくお願いします。(一応、私も千葉県人ですが流山なので房総、千葉方面の走り易さは格別です。
> )
 

Re: エンジン掛らず・・・

 投稿者:おかざきメール  投稿日:2017年 5月14日(日)21時37分51秒
返信・引用
  神保さん。緩みに対する私の経験上のポイントは次の通りです。参考になれば幸いです。                                           *インシュレ-タ側のバンドは斜めにならないように少しずつ、確認しながら締める。 *フレーム側は引っ張りがかからないように、むしろキャブ側に圧が加わるつもりで組む。バントもあまり強く締めない。タしか、川口さんはあえてバンドを使用せずフリーとし、気密のためグリスを使用していると記憶してます。
抜けるのは、結果として力のバランスが抜ける方向に働くからであり、片方をかわぐちさんのようにフリーとするのもありかなと思います。








 

Re: ダンロップツー参加

 投稿者:おかざきメール  投稿日:2017年 5月14日(日)20時40分6秒
返信・引用 編集済
  エイジさんへのお返事です。

> 写真はオカザキさんの愛車を吉村氏がエンジン音を聞きながら診断結果を
> 説明している場面です。
>
> おかざきさん
> 吉村氏との2ショットの写真を6枚ほど撮っています。
> 必要であればメールアドレスをお知らせください。
> そちらへ送ります。
エイジさん。お久しぶりにお会い出来て楽しかったです。お手数ですが写真は添付のアドレスにて送付頂ければありがたいです。    鈴木さん、あいにくの天気でお会いできず残念です。最近、千葉方面が気に入ってます。誘って頂ければ参上しますので宜しくお願いします。(一応、私も千葉県人ですが流山なので房総、千葉方面の走り易さは格別です。
)
 

エンジン掛らず・・・

 投稿者:神保メール  投稿日:2017年 5月14日(日)18時12分49秒
返信・引用
  今日は・・・走れませんでした。
久々のXVに期待して何時の様に寮から引っ張り出して100m程押して、大通りに出てからエンジンを掛けてら、何時もよりも盛大なセルのスリップが続き、中々エンジが掛からない。仕方なく更に100m程押して、大きなローソンの駐車場に移動してから、再度挑戦しるとようやく掛っても直ぐにエンストです。そのな事を繰り返しているうちにバッテリーが上がりました。

数回押し掛けにもトライしましたが、足元がフラツキコケそうになり、諦めて200m押して戻りました。一旦休憩してから、自転車置き場で確認すると、前後共にインマニ部分がズレてます。バラして組み直しました。多分2次エアを吸い込んで、エンストしてたと思います。以前の同様の事が在ったけど振動でズレるのか?なぜズレるのか不明です。

バッテリーは無負荷で11.6Vですが、リレーがチヤたってセルすら回らず、です。充電器も無いのでGWツーに備えて買ったリチウムイオンのブースターの出番ですが、本日は既に体力的にも厳しいので来週確認します。夏には車検なので千葉に引揚げて、スコーピオンとでも交代するかな。大阪ではトラブル対応が出来ません。今日もネジとかチューブとか買出しの為に2,3時間掛かりました。
 

ダンロップツー参加

 投稿者:エイジメール  投稿日:2017年 5月14日(日)16時46分44秒
返信・引用
  本日、鈴さんとお会いできるのを楽しみに参加してきました。

到着してメールを確認すると千葉方面は雨模様で欠席の連絡メールが入っていました。

がっかりしているところへ記憶のあるXJ900EⅡが止まっているではないか。
そうです9年前に長野のキャンプ場で一緒にたき火を囲んだ吉村氏でした。
まさか、ここで会えるとは。。

そのあと鈴さんからオカザキさんも参加するよというメールをもらい
XVかXJを探しているとありました。
現地へ8時ごろに到着とのことでした。
懐かしい顔ぶればかりでお話が弾みました。

写真はオカザキさんの愛車を吉村氏がエンジン音を聞きながら診断結果を
説明している場面です。

おかざきさん
吉村氏との2ショットの写真を6枚ほど撮っています。
必要であればメールアドレスをお知らせください。
そちらへ送ります。
 

Re: SRV 落着

 投稿者:エイジ  投稿日:2017年 5月13日(土)21時43分20秒
返信・引用
  鈴さんへのお返事です。

返事が遅くなり済みませんでした。
昨日からカミさんと泊まりで長瀞のライン下りに行って来まして遅くなりました。
電話番号は恐らく替っていると思われます。
メアドも変わっています。
この書き込みが終わり次第鈴さんの方へメールを送っておきます。
もし来られる場合は大体の到着時間をお知らせください。
私は自宅から40分程の距離です。


神保さんへ

時々こちらの掲示板へ訪問していますので近況は存じています。
自分の元愛車が元気よく走っているのを見て微笑ましく思っています。
これからも可愛がってあげてください。


かわぐちさんへ

SPも考えた時期もありましたが私の優先度は峠を気持ちよく走れるのが
一番なので今はありえないです。
その内又嗜好が変わるかも知れませんが。。



> エイジさんへのお返事です。
>
> ご連絡ありがとうございます。こちらこそご無沙汰いたしております。当日の天気が怪しいので、まだ、悩んでおります。電話番号は変わってませんか?
> VTRは、乗ったことないのですが、スタイルは大好きです。
>
>
> > 鈴さんへのお返事です。
> >
> >
> > ご無沙汰しています。
> > 5/14は宮ケ瀬へ来られるのでしょうか?
> > もし来られるなら久しぶりにお会いしたいですね。
> >
> > XVからVTRに乗り換え数年経ちましたが乗る回数がめっきり減りました。
> > 峠以外ではXVの方が楽しく乗れたような記憶が。。
> >
> >
> >
> > >  ようやく、昇圧回路の正式?な取付が完了しました。仮付けでしばらく走ってましたが、スッキリできないのでようやくケジメを付けることができました。これで、5月のダンロップツーリングステーション(神奈川宮ケ瀬ダム)に参加しようかと考えています。
> >
 

ダンツー 2017

 投稿者:メール  投稿日:2017年 5月13日(土)21時26分16秒
返信・引用
      天気が心配でしたが、大丈夫そうなので、明日のダンロップツーリングステーションに行く気になってます。ワクワクしてきました。
  エイジさん、よろしくお願いいたします。
  
 

Re: SRV 落着

 投稿者:かわぐち  投稿日:2017年 5月13日(土)08時53分36秒
返信・引用
  神保さんへのお返事です。

今朝はひどく降ってますね。
今週末はクルマでビーナスラインということで明日はご一緒難しいですが、次のチャンスが楽しみです。そろそろエンジンオイル替え時かも?

> エイジさんへのお返事です。
>
> エイジさんご無沙汰してます。
> XV750Eは元気よく走ってますよ。大阪での唯一の足ですので活躍中ですが、残念ながら本日は雨で動きが取れません。明日晴れたら出します。GWはCBX1000三昧でしたから、ツインにも乗りたい。
>
>
> > 鈴さんへのお返事です。
> >
> >
> > ご無沙汰しています。
> > 5/14は宮ケ瀬へ来られるのでしょうか?
> > もし来られるなら久しぶりにお会いしたいですね。
> >
> > XVからVTRに乗り換え数年経ちましたが乗る回数がめっきり減りました。
> > 峠以外ではXVの方が楽しく乗れたような記憶が。。
> >
> >
> >
> > >  ようやく、昇圧回路の正式?な取付が完了しました。仮付けでしばらく走ってましたが、スッキリできないのでようやくケジメを付けることができました。これで、5月のダンロップツーリングステーション(神奈川宮ケ瀬ダム)に参加しようかと考えています。
> >
 

Re: SRV 落着

 投稿者:神保メール  投稿日:2017年 5月13日(土)08時13分33秒
返信・引用
  > No.5640[元記事へ]

エイジさんへのお返事です。

エイジさんご無沙汰してます。
XV750Eは元気よく走ってますよ。大阪での唯一の足ですので活躍中ですが、残念ながら本日は雨で動きが取れません。明日晴れたら出します。GWはCBX1000三昧でしたから、ツインにも乗りたい。


> 鈴さんへのお返事です。
>
>
> ご無沙汰しています。
> 5/14は宮ケ瀬へ来られるのでしょうか?
> もし来られるなら久しぶりにお会いしたいですね。
>
> XVからVTRに乗り換え数年経ちましたが乗る回数がめっきり減りました。
> 峠以外ではXVの方が楽しく乗れたような記憶が。。
>
>
>
> >  ようやく、昇圧回路の正式?な取付が完了しました。仮付けでしばらく走ってましたが、スッキリできないのでようやくケジメを付けることができました。これで、5月のダンロップツーリングステーション(神奈川宮ケ瀬ダム)に参加しようかと考えています。
>
 

Re: SRV 落着

 投稿者:メール  投稿日:2017年 5月12日(金)17時33分29秒
返信・引用
  エイジさんへのお返事です。

ご連絡ありがとうございます。こちらこそご無沙汰いたしております。当日の天気が怪しいので、まだ、悩んでおります。電話番号は変わってませんか?
VTRは、乗ったことないのですが、スタイルは大好きです。


> 鈴さんへのお返事です。
>
>
> ご無沙汰しています。
> 5/14は宮ケ瀬へ来られるのでしょうか?
> もし来られるなら久しぶりにお会いしたいですね。
>
> XVからVTRに乗り換え数年経ちましたが乗る回数がめっきり減りました。
> 峠以外ではXVの方が楽しく乗れたような記憶が。。
>
>
>
> >  ようやく、昇圧回路の正式?な取付が完了しました。仮付けでしばらく走ってましたが、スッキリできないのでようやくケジメを付けることができました。これで、5月のダンロップツーリングステーション(神奈川宮ケ瀬ダム)に参加しようかと考えています。
>
 

リターンもよろしいのではないでしょうか

 投稿者:かわぐち  投稿日:2017年 5月12日(金)12時41分43秒
返信・引用
  >エイジさん
ちょっと空いた時間にふらっと乗るにはXVの方が敷居が低そうですね。
リターンもよろしいのではないでしょうか。

ヤフオクでリーズナブルなSP出てます。欲しいです。
 

Re: SRV 落着

 投稿者:エイジ  投稿日:2017年 5月12日(金)06時32分59秒
返信・引用
  鈴さんへのお返事です。


ご無沙汰しています。
5/14は宮ケ瀬へ来られるのでしょうか?
もし来られるなら久しぶりにお会いしたいですね。

XVからVTRに乗り換え数年経ちましたが乗る回数がめっきり減りました。
峠以外ではXVの方が楽しく乗れたような記憶が。。



>  ようやく、昇圧回路の正式?な取付が完了しました。仮付けでしばらく走ってましたが、スッキリできないのでようやくケジメを付けることができました。これで、5月のダンロップツーリングステーション(神奈川宮ケ瀬ダム)に参加しようかと考えています。
 

ラジアルのメリット

 投稿者:かわぐち  投稿日:2017年 5月 8日(月)23時28分24秒
返信・引用
  >神保さん
私もラジアルのメリットは次元が違うと受け止めています。
最初に実感したのは、バンディット400Vでした。スピードが上がると、これは勝負にならんわ! と思いました。
なら何でも付ければいいかというとこれが難題で、私も大好きなSRX4/6(二本サス)は、ホイールを変えてラジアル化すると、グリップ絶対大だけど、ノーマルのスパンと曲がりたがるところが薄れてしまいがちです。
クラシックアタックが素晴らしいのは、細いリムでもいい仕事をしてくれるところ。性能第一ならこれしかないと思いつつ、価格設定には納得しにくいです。罪深いお姉さんのような感じです。
 

CBX1000のタイア交換その2

 投稿者:神保メール  投稿日:2017年 5月 7日(日)23時52分42秒
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  GWツーで1,600km程走った印象は先日の報告通りですが、250km程地元の定番コースにて確認しました。何時ものコースからすると、明らかに安心感、しっかり感、そしてグリップが確実に向上してます。バイアスタイヤ同志での比較とはレベルが違う感じです。XV750ではここまでの差が出るかは判りませんが、CBXでは確実に「重さ」を支えています。リアタイアもリムサイズが細すぎますが、特に不具合の自覚は在りません。CBXの掲示板情報ではバイアスより寿命が延び、1.5倍以上長持ちする報告が在ります。なぜが寿命の話しで、グリップ感や安心感の記載は在りません。CBXではバイアスに戻れません。  

ササリの桜 満開でした

 投稿者:かわぐち  投稿日:2017年 5月 7日(日)16時36分41秒
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  >鈴様
先輩のお話はよく聞いとかないといけませんね!
桜は満開でした。来年も楽しみです。

http://

 

Re: メインスタンド破損

 投稿者:メール  投稿日:2017年 5月 7日(日)09時48分6秒
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  > No.5635[元記事へ]

かわぐちさんへのお返事です。

>  XVのメインスタンドが破損しました。左側の脚の付け根でパイプが2/3周程度割れていました。交換したスペア(長く使ってましたが)も同じ箇所にヒビ割れがありました。


 私が乗っていた750Eも同じところが傷んで、スタンドを掛ける時、崩壊しました。幸い予備のスタンドをオークションで入手済でしたので、すぐに交換しましたが。  足をかけるところの溶接部辺りが弱くなっていたのだと思います。

 本日はGW最終日ですね。今のところ天気がいまいちで、時折、パラパラと小雨が降ったりです。午後には、少しバイクに乗りたいです。

> かわぐちさん
 ササリの桜はどんな具合ですか?

 

メインスタンド破損

 投稿者:かわぐち  投稿日:2017年 5月 7日(日)07時13分15秒
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  あまりいい話ではないけど、安全第一ということで載せておきます。

XVのメインスタンドが破損しました。左側の脚の付け根でパイプが2/3周程度割れていました。交換したスペア(長く使ってましたが)も同じ箇所にヒビ割れがありました。
知らずに使っていて、スタンドを掛けようとした際に折れたり、スタンドを上げた状態で折れたりすると、結構な被害が出そうです。
できれば一度点検をしておいた方が良いと思います。

ヒビ割れのせいで、スタンドの脚が広がり、上げた状態でサイドスタンドと干渉しそうになり、気がつきました。
本来は左側消音器のストップゴムが上げたスタンドを受けるので、そこがズレてたら要注意と思います。
 

おめでとうございます

 投稿者:かわぐち  投稿日:2017年 5月 6日(土)18時01分27秒
返信・引用 編集済
  神保艦隊のフラッグシップのバージョンアップですね。後輪はCBXでもオーバーサイズ気味もいうことでは、XVのノーマルリムだと厳しそう。調べ中だけど、細い18ラジアル、ありません。やっぱりクラシックアタックしかないかな。ま、前だけでもかなり効果はありますが。

明日、お天気差し支えなければササリの花見に行こうかな。
 

Re: CBXのタイア交換

 投稿者:神保メール  投稿日:2017年 5月 5日(金)20時47分34秒
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  > No.5628[元記事へ]

かわぐちさんへのお返事です。

> 神保さんへのお返事です。
>
>  CBXのリアホイールの幅はいかほどでしょう?3.00くらいかな? インプレ楽しみです。
>  このタイヤは、F19があるのですね。興味極大です。


5/2,3,4で東北ツーに行って来ました。約1,600km走った印象は・・・良いです!
従来のバイアスタイアとは違いがはっきり判ります。

その1:バンク時のグリップが向上し、マスラーを擦りました。純正のセミエアサスのシャコタン時に擦った事は在りますが(XVと同様です)コイルバネに交換してからは、一度も擦った事は在りません。より深くバンクした結果です。

その2:CBXはフロント荷重が重く、自分のイメージよりもラインが膨らむ傾向(逃げていく)が在ったが、ほぼイメージ通りになり、コーナー出口が膨らまない。

その3:これが一番ですが「安心感」が在ります。

前後共にブーメランコムの後期型CB750F用ホイルに変えてますので、F19→18に成ってます。リムは2.5"で、Rは3"です。140サイズはCBXでもオーバーサイズです。このタイヤはCB1100用だそうです。

 

Re: SRV 落着

 投稿者:メール  投稿日:2017年 5月 3日(水)11時53分6秒
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  かわぐちさんへのお返事です。

> 鈴さんへのお返事です。
>
>  めっちゃキレイに収まりましたね。SRVの雰囲気によく合ってると思います。
>  ウチのもキレイにしたいところですが、まずタイヤを変えねばなりませんわ。

    自分では今一つ?の仕上がりだったのですが、かわぐちマイスターにお褒めいただけるととてもうれしいです。ありがとうございます。
     オフ会までにオイル交換、もしかしたら、タイヤも?!   タイヤ選びも悩みそうです(笑)  それも、楽しいです!!



 

Re: SRV 落着

 投稿者:かわぐち  投稿日:2017年 5月 1日(月)21時23分1秒
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  > No.5630[元記事へ]

鈴さんへのお返事です。

 めっちゃキレイに収まりましたね。SRVの雰囲気によく合ってると思います。
 ウチのもキレイにしたいところですが、まずタイヤを変えねばなりませんわ。

 神保さんのおかげ? で、XVにBSのT30evoとかの国産ラジアル入れたらどんな感じになるのか、めっちゃ気になってきました。リム幅が狭いせいか、現用のクラシックアタックは表示上は100幅ですが、実測90ミリ程度。だんだんウロコべりが目立ってきた今日この頃です。
 

Re: SRV 落着

 投稿者:メール  投稿日:2017年 5月 1日(月)21時04分39秒
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  > No.5629[元記事へ]

Nekosonさんへのお返事です。

> 鈴さんへのお返事です。
>
> 昇圧回路については多くの場合、燃焼室の圧縮アップによる点火性能の低下、つまりマイナス状態からの評価ではないかと常々思っているのですが、絶好調のノーマルエンジンで行った場合どれだけの差が出るのか大変興味深いですね。
>
> ニトロと聞いて「世界最速のインディアン」を思い出しました。大好きな映画です。
>
>

はっきりとした効果は?なのですが、力強さ、振動の変化は感じられ、とても満足しております。昇圧は以前から興味があったことなので、実施できたということでうれしいです。スペアに購入したもう一つの昇圧回路は、原付スクータ(ビーノ)につけてみようかと考えています(笑)。「世界最速のインディアン」は私も大好きです。とても、前向きなじい様(アンソニーホプキンスでしたか?)ですね。
 

Re: SRV 落着

 投稿者:Nekoson  投稿日:2017年 5月 1日(月)07時37分30秒
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  鈴さんへのお返事です。

昇圧回路については多くの場合、燃焼室の圧縮アップによる点火性能の低下、つまりマイナス状態からの評価ではないかと常々思っているのですが、絶好調のノーマルエンジンで行った場合どれだけの差が出るのか大変興味深いですね。

ニトロと聞いて「世界最速のインディアン」を思い出しました。大好きな映画です。

 

Re: CBXのタイア交換

 投稿者:かわぐちメール  投稿日:2017年 4月30日(日)23時19分59秒
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  > No.5623[元記事へ]

神保さんへのお返事です。

 CBXのリアホイールの幅はいかほどでしょう?3.00くらいかな? インプレ楽しみです。
 このタイヤは、F19があるのですね。興味極大です。
 

Re: 息子のバイク

 投稿者:となかい  投稿日:2017年 4月30日(日)17時01分14秒
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  かわぐちさんへのお返事です。

息子のバイク、自分でちゃんと整備できなあかんと言いつつも。ついつい親父が作業してしまいますね(笑)。

それで、息子に「俺にやらせろ!。」って怒られるんですね(笑)。横で見てても、手は出さなくても、ついつい口が出てしまい、お互い感情的になってケンカになる(大笑)。だから、親のいない所で整備しているみたいで、見猿、言わ猿、聞か猿にしています。

ホント、バイクの整備だけでなく、黙っているのは忍耐の修行ですね(笑)。

色々と整理していたら、懐かしいモノがでてきました。やっぱりヤマハの写真は綺麗ですね!。
 

SRV 落着

 投稿者:メール  投稿日:2017年 4月30日(日)11時35分11秒
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   ようやく、昇圧回路の正式?な取付が完了しました。仮付けでしばらく走ってましたが、スッキリできないのでようやくケジメを付けることができました。これで、5月のダンロップツーリングステーション(神奈川宮ケ瀬ダム)に参加しようかと考えています。
 先日、心筋梗塞を発症して1年ということで、検査を受けました。結果は良好でしたので、今年のオフ会も不安なく(ニトロ持参で)参加できそうです。新しい方や久しぶりな方にお会いできそうなので、楽しみです(気が早い!)。


 
 

息子のバイク

 投稿者:かわぐち  投稿日:2017年 4月29日(土)21時00分59秒
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  手を付ける前は、自分の乗り物は自分で点検(整備まで手を出すかどうかは別として)しないとね!
と思ってましたが、ついつい手を出してしまいます。
その分、貴重かもしれない原体験のチャンスを減らすのも良くないとは思いつつ!

親バカというか、構いたがりというか、黙っているのは中々修行です。仕事はスッキリ割り切れるのですが。
 

復活準備中

 投稿者:COOL7  投稿日:2017年 4月29日(土)18時49分7秒
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  Fフォーク・キャリパーOH、Fタイヤ交換したら車検です。復活したらプチツーリングに行きたいと思います。時間ができたら効かないブレーキを何とかしたいですねぇ。息子が乗るのでヤバイっすよね(笑)

http://tabitan.sakura.ne.jp/index.html

 

CBXのタイア交換

 投稿者:神保  投稿日:2017年 4月29日(土)18時07分30秒
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  IGWツーに向けてタイア交換しました。川口号のラジアルタイアの好印象が忘れられず、少しサイズが違いますが何とかラジアルを履きました。重量級のCBXの挙動がどうなるか楽しみです。  

もう一人のXJer

 投稿者:かわぐち  投稿日:2017年 4月29日(土)06時49分30秒
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  去年、亀岡(京都からR9をちょっと北西に上がった辺りです)でお会いした方かな?
XJerのOさんと待ち合わせをしているところにやって来られて、ご挨拶を交わしました。
違いの分かる若者とお会いできて、ハッピーな一日でした。
  10月が待ち遠しいです。
 

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