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歴史スペースについて感じた事

 投稿者:名車阪急2800系  投稿日:2014年 3月18日(火)19時29分43秒
    大阪ドーム内に開設された球団歴史スペース(正式名称Bsスクエア)についての感想を書きたいと思います。
  阪急関連の展示内容は想像以上に充実していたと感じました。西宮ギャラリーは阪急ブレーブスの歴史を深く掘り下げているように私は思っていますが、大阪ドームの歴史スペースは違った視点から阪急ブレーブスを追っています。阪急色一掃を基本方針にして球団を運営していた頃を知る私は、「良く頑張ったなぁ」と思える内容です。歴史スペースには阪急・近鉄・ブルーウエーブ(神戸)関連の品物がありますが、割合としては阪急5、ブルーウエーブ3、近鉄2というところでしょうか。
  近鉄関係の展示物の少なさが気になって、顔見知りの球団職員に尋ねたところ、「阪急から球団を引き継いだ時は、かなり多くの品物も受け継いだ。しかし近鉄から受け継いだ品物は本当に少なかった。今も多くの品物は近鉄本社が抱え込んでいて、悲しいぐらい非協力的な態度を取られた」そうです。
  近鉄本社にとっては球団は負の遺産だったのは間違いないでしょう。球団を保有していた事を否定するようなスタンスを取るのは当然だと思います。何せ、阪急電鉄も同じ事をしたのですから。しかしながら、球団関連の品物を抱え込んでどうするつもりなのか理解に苦しみます。新しくオープンした「あべのハルカス」に球団歴史スペースを作るようには思えませんし。
  昨年、ラグビーの聖地と言われている花園ラグビー場の運営から撤退する事が明らかになりました。これをきっかけにして自社のラグビーチーム(近鉄ライナーズ)も手放しかねません。スポーツを含む文化的事業は多くの収益を生む物ではありません。何とも世知辛いご時世になり、収益を生む事業に経営資源を集中させなければ競争に打ち勝てない事は理解出来ます。近鉄本社が文化的事業切り捨てに邁進すればするほど魅力的な街作りは出来ないでしょう。私は断言出来ます。今の近鉄沿線には住みたくないと・・・・。  乱文どうかお許し下さい
 
 

(無題)

 投稿者:勇者ブレーブス特急  投稿日:2014年 3月13日(木)22時08分6秒
  名車阪急2800系さん
こんばんは(こんにちは)

イベントに行かれましたか!
小生も参りたかったのですが、仕事の都合がつかず残念無念…。
様子はオフィシャル?のサイトで垣間見れました。
先ず何よりも山田さんの変わらぬ華麗なお姿に感動しました!おっしゃるとおりダンディーの一言です。
トークも軽やかに話題が弾んだ事でしょう。
展示の方も、当初思われていたよりも品々も揃っていたようだと聞き及んでおります。

そのうちに時間をつくって詣でに参りたいと存じます。

 

3月7日のイベント

 投稿者:名車阪急2800系  投稿日:2014年 3月10日(月)19時33分3秒
    先週金曜日(3月7日)に大阪ドーム内に設けられた歴史館(Bsスクエア)のグランドオープン記念のセレモニーを見に行きました。近鉄の本拠地だった大阪ドームに阪急ブレーブス関係の展示物を置く事には違和感(嫌悪感)を表明していた私ですが、山田久志さんがセレモニーに参加する事を知りご尊顔を拝謁する為に足を運んだ次第です。
  歴史スペースは先週火曜日からソフト(プレ)オープンしており、その日に訪れていた阪急ファン仲間から阪急関係の展示物が想像以上に多かった事と逆に近鉄関係の物が少なかったというメールを貰っていました。詳しい内容については別途書き込むつもりでいます。
  大阪ドームに到着後、セレモニー開始までコタカ氏を含む阪急ファン数名でブレーブス談義に花が咲きました。私も含めて背番号17のユニフォームと阪急帽着用という正装だったのは言うまでもありません(笑)  セレモニーが始まり、山田さんが入場される際に私達ユニフォーム集団が送った声援に一瞬驚いた様子の山田さんでしたが、すぐに片手を上げて応えて下さった姿は本当にダンディでした。
  テープカットや写真撮影の後に山田さんへのインタビューが行なわれましたが、「私達阪急OBが帰って来れる場所が出来た事は本当に嬉しいし有り難い」・「一人でも多くのOBに来て貰いたい。私も声を掛けるつもりなのでファンの皆さんも足を運んで下さい」という山田さんの呼び掛けには反対する理由などありません。このスペースを有効に使って貰いたいものですね。
  セレモニー終了後、私とコタカ氏はスペースに残って読売とのオープン戦の試合開始前の始球式に臨む山田さんの姿をテレビモニターで見届けて大阪ドームを後にしました。本当に楽しい時間を過ごす事が出来ました。
  乱文どうかお許し下さい
 

(無題)

 投稿者:勇者ブレーブス特急  投稿日:2014年 3月 9日(日)10時57分42秒
  ご高覧のみなさん
名車阪急2800系さん
日頃よりのお引き立てを賜り誠に有難う御座いますm(__)m
相も変わらず、PCにアクセスしにくい状況下にありまして申し訳ありません。

阪急電車行先板最後の生き残り、3077Fが引退しました。当該編成は割合近年に組成した事もあってか3100系や2021(2071)系を組み込んだ興味ある編成となりました。私も去年に乗車機会がありましたが、やはり2000系列の醍醐味を味わったものです。
ちょうど塚口のホームだとカーブしていますので、やや不揃いの編成像をじっくり拝見する事もできました。

いよいよ2300系の引退も秒読み段階に入った模様です。私も西京極へは2300準急を最優先して赴きたいと存じます。
後は、最終の住処で砦の能勢電へどうぞおいでくださいませ。
 

鉄道の話題~2編成揃った阪急新1300系と終焉間近な伊丹線3077F~

 投稿者:名車阪急2800系  投稿日:2014年 2月22日(土)17時44分24秒
    前回の書き込みで阪急伊丹線に残る方向板車2編成のうち3160F×4連が運用離脱した事を取り上げました。最新のブログ情報によれば正雀工場で編成短縮工事(4連化)を受けていた3062Fが京都本線内で試運転を開始しており、近日中に西宮車庫に配属されて伊丹線に投入される事は間違いないと思われます。阪急最後の方向板車3077F×4連も風前の灯火となり本当に寂しくなります。
  神宝線で運用中の新1000系に続いて京都本線に投入される新1300系も製造元(日立製作所・笠戸事業所)から正雀工場への搬入を終えて1300F×8連は本格的な試運転が始まっているようです。阪急最古参の2300系の置き換えも迫って来ています。女子プロ野球観戦で西京極に向かう際には2300系を選んで乗車する機会も増える事でしょう。
  2月の阪急電車カレンダーは奇しくも伊丹線の方向板車が並んだものです。穿った見方かもしれませんが、早期の運用離脱を予想して2月に取り上げたのかもしれません。阪急どころか関西私鉄最後の方向板車3077F×4連には「お疲れ様でした」・「ありがとう」の言葉を送りたいと思います。
  乱文どうかお許し下さい
 

(無題)

 投稿者:勇者ブレーブス特急  投稿日:2014年 2月15日(土)12時48分19秒
  名車阪急2800系さん
こんにちは
いよいよ3000 3100系も引退の時期が近づいてきましたね。
方向板も箕面線に行けば必ずいるものとの認識があっただけに、ある意味隔世の感があります。
登場から40年以上あまり、原型をさほど崩す事なく、今日まで走り続けてきたのは称賛に値します。
近年阪急もようやく新造車両のペースが早まってきました。色々な台所事情があったとはいえ、ここまでよく支えてくれた当該車両群、そして2000系代の車両群にも心よりの謝意を贈りたいと思います。
 

鉄道の話題~方向板車もあと1編成・阪急伊丹線3160F運用離脱~

 投稿者:名車阪急2800系  投稿日:2014年 2月 7日(金)18時57分52秒
    一昨日(2/5)、阪急伊丹線に残っていた方向板車3160Fが留置されていた西宮車庫から正雀工場に廃車回送されました。これで方向板車は同じ伊丹線で運用中の3077F×4連を残すだけとなりましたが、新型車両1000系の投入が進めば早い時期に姿を消すでしょう。
  昨年12月に宝塚本線で運用されていた3062F×8連が運用離脱して4連に編成を短縮されています。宝塚本線で運用中の3000系は3064F×8連だけとなり、こちらの動向も気になるところですが少しでも長く本線での快走が続いてほしいと感じます。
  実は神戸本線より7001Fが6連に編成を短縮して今津北線に投入され、3050Fが4連化のうえ伊丹線に投入されるという興味深い車両配置が行なわれています。今後は今津北線で運用中の3000系・3100系も置き換え対象となるでしょうし、どのような車両配置が進められるのか気になるところです。
  乱文どうかお許し下さい
 

思うこと

 投稿者:勇者ブレーブス特急  投稿日:2014年 2月 1日(土)20時44分31秒
  名車阪急2800系さん
こんばんは
早速のお出ましを賜り誠に有難う御座いますm(__)m

大阪ドーム内に、ご指摘の施設が開設される事を知り合いの方のお知らせがありました。
正直何といいましょうか、あまり嬉しさは感じませんでした。
心境として、名車阪急2800系さんとほぼ同じ感想をだったからです。
某球団は合併したとたんに、近鉄の歴史と共に阪急の歴史も急に語り出した様な気がするのです。それまではほぼ抹殺状態だったものをです。彼方をたてれば此方が立たずと思ったのかもしれません。しかし愛称はバファローズとなりました。
筋とすれば大阪ドームでは近鉄関連、グリーンスタジアム神戸に阪急関連となるべき所かもしれませんが、神戸は某球団とは微妙な関係とも言えるかも?
山田久志さんが会長を務めるOB会が協力されているのは意義深い事だと思いますので、またの機会にお邪魔したいと存じます。
秋の社会人野球日本選手権の頃かな…(^-^;
 

球団歴史館(大阪ドーム内)について思う事。

 投稿者:名車阪急2800系  投稿日:2014年 1月27日(月)23時04分56秒
    報道によると、オリックス球団が大阪ドーム内に球団の歴史を紹介する施設を作るそうです。前身球団である阪急ブレーブスや近鉄バファローズの優勝ペナントや活躍した選手のユニフォームやグラブ等も展示されるようです。(阪急関連では山田久志さんのユニフォームやグラブ等)
  確か2008年だったと思いますが、交流戦に優勝して賞金が出ました。(5000万円)賞金の使い道は当時の球団本部長が半分は選手・コーチ・スタッフで分配し、残りで球団の歴史館的な施設を大阪ドーム内に作るという発言がありましたが、そういった物を作るそぶりも無かったので、何を今さらというのが私の正直な気持ちです。(この球団本部長は口先男で有名だったらしいですが・・・・)
  私の率直な気持ちとして、かつて近鉄バファローズの本拠地だった大阪ドームには阪急ブレーブスの歴史を飾る品物は置いてほしくはありません。むしろ近鉄バファローズの歴史館的な施設とし、近鉄ファンの帰る場所にしてもらいたいです。
  私達、阪急ファンには阪急西宮ギャラリーがあります。どの程度のスペースか分かりませんが、西宮ギャラリーとは展示内容は大差ないと感じるのは私だけではないと思います。本当なら近鉄バファローズの歴史を紹介する施設は藤井寺球場の跡地に近鉄の手で作られべきところでしたが、そうはなりませんでした。あるいは今春オープンするあべのハルカスの一角に作る事も十分可能ではないかとも思うのですが・・・・。
  この掲示板で何度も書いているように、今のオリックス・バファローズは阪急ブレーブスの歴史を受け継ぐチームではないというのが私の一貫する考え方です。かつて敵として戦ったチームの本拠地内に阪急ブレーブスの優勝ペナントや大エースである山田久志さんのユニフォームやグラブ等の貴重な品物は飾ってほしくはありません。
  まぁ、一度くらいは足を運ぶかもしれませんが、その一回限りだと思いますしそう思う阪急ファンは私だけではないと思います。
  乱文どうかお許し下さい
 

お詫びとテストを兼ねて。

 投稿者:勇者ブレーブス特急  投稿日:2014年 1月25日(土)16時57分11秒
  ご高覧の皆様。
そして,名車阪急2800系さん。
大変ご無沙汰をしております。
空白期間が長く続いてしまい,誠に申し訳ありませんでした。
詳しくは又申し上げます。
どうぞ引き続きお引き立ての程よろしくお願いいたします。
 

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